车辆是一个装有大量运转机械，又得贴着地面、顶着强风高速行进的“大铁箱”，运作时身处其中，要啥噪音都听不到无异于缘木求鱼。于是车厂工程师透过改良车身结构、材料、配置，甚至祭出反相声波等技术来为消费者降低行车噪音；而对于车辆隔音效果有更高要求的人，世界杯 直播在线则透过汽车用品后市场上相当流行的隔音工程来更亲近“静静”。

南宁汽车隔音途径：

一、引擎盖隔热垫，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功用，能有效维护引擎盖原厂烤漆，防止长时间高温使得烤漆变色。

二、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，最主要的功用是处置中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。（加底盘装甲更佳）

三、车门、内外专用减震隔音板，增强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，形成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在坎坷路面行驶下，因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音；同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，进步声响喇叭的音色质量。

四、防火墙隔音、仪表座下层增强消音垫。引擎是最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，在增强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果最明显的部位。

五、后备箱、后备箱贴隔音止震板，能有效减小行车时带来的震动，外层加贴吸引棉，能有效的隔绝排气管噪音以及行车过程中的胎噪路噪，fun88体育同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理，更好的隔绝胎噪传入车内。

六、前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的中央，行驶时避振器所导入之异音，与抑止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所惹起之噪音，这项重点施工部位的价钱也较高，不过得到的效果应是很明显的。

因此，市面上所谓的广西汽车隔音工程，实际上应该说是隔音制振，两种不同材质的材料搭配使用，才能得到最佳降噪效果。